критический угол атаки - Übersetzung nach französisch
DICLIB.COM
KI-basierte Sprachtools
Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:     

Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz

Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:

  • wie das Wort verwendet wird
  • Häufigkeit der Nutzung
  • es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
  • Wortübersetzungsoptionen
  • Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
  • Etymologie

критический угол атаки - Übersetzung nach französisch

Атаки угол
  • Чёрные линии обозначают набегающий поток. α — угол атаки
  • ракеты «воздух-воздух»]]

критический угол атаки      
( ав. ) angle d'incidence critique
угол атаки         
( ав. ) angle d'attaque [d'incidence]
angle de décrochage      
критический угол атаки;  срывной угол атаки

Definition

УГОЛ АТАКИ
угол между направлением скорости движения тела и направлением, выбранным на теле, напр. у крыла - хордой крыла, у снаряда, ракеты и т. д. - осью симметрии.

Wikipedia

Угол атаки

Угол атаки (общепринятое обозначение α {\displaystyle \alpha }  — буква греческого алфавита альфа) — угол между направлением вектора скорости набегающего на тело потока (жидкости или газа) и характерным продольным направлением, выбранным на теле, например у крыла самолёта это будет хорда крыла, у самолёта — продольная строительная ось, у снаряда или ракеты — их ось симметрии. При рассмотрении крыла или самолёта угол атаки находится в нормальной плоскости, в отличие от угла скольжения.

Для самолёта в горизонтальном прямолинейном полёте увеличение скорости и угла атаки приводит к увеличению подъёмной силы, создаваемой крылом. В то же время увеличение угла атаки сопровождается ростом индуктивного сопротивления.

Beispiele aus Textkorpus für критический угол атаки
1. Одновременно нос самолета попал в зону турбулентности, вызванную грозовым фронтом, и образовал критический угол атаки, а двигатели практически отключились из-за помпажа.
2. Как объявил министр транспорта Игорь Левитин, в кресле второго пилота сидел пилот- стажер, только что окончивший летное училище, экипаж допустил раскачку самолета, выход за критический угол атаки и сваливание в штопор.